การอ่านกราฟการทำงานรถเครน

การอ่านกราฟการทำงานรถเครน

รถเครน 25 ตัน กับการอ่านกราฟการทำงาน (LoadChart)

รถเครน 25 ตัน ที่เขียนอยู่ข้างรถ มาจากความสามารถที่ทำได้สูงสุด ในพื้นที่ไม่มีการราบเอียง กางขารถเครนสุด และ ทำตามเงื่อนไขดังต่อไปนี้

-ยกใกล้ตัวมากที่สุด

-ใช้บูมท่อนแรก

-ตั้งบูมมากที่สุด1

ถ้ายกไกลตัวออกไป หรือยืดบูมออก หรือนอนบูมลง น้ำหนักที่สามารถยกได้ หายไปอย่างน่าตกใจ ตามหลักของฟิสิกส์

ผู้ผลิตที่กำหนดตัวเลขพวกนี้ จะดูที่ 2 ปัจจัยหลัก คือ

1.ความแข็งแรงของโครงสร้างรถเครน (Structure) เช่น ตัวบูมรถเครน ตัวขารถเครน เป็นต้น

2.เสถียรภาพรถเครน (Stability) หรือ ความสามารถของรถเครนที่จะต้านการกระดก (Tipping)

โดยตัวเลขที่อยู่ใน Load Chart (ตามภาพ) เป็นค่าของรถเครนที่ยกได้ตามปัจจัยต่างๆเช่น

A. สีม่วง, ใช้ความยาวบูมที่เท่าไหร่

B. สีน้ำเงิน, CG (Center of Gravity, จุดศูนย์ถ่วง) ของรถเครน ห่างจาก CG ของชิ้นงานเท่าไร

ตัวเลขพวกนี้มาจากการคำนวณของการทดสอบของผู้ผลิตรถเครนต่างๆ โดยอ้างอิงตามมาตรฐานสากล และมาตรฐานในประเทศ เช่น Din(German) JIS(Japan) เป็นต้น โดยมีการเผื่อ Safety Factor ไว้ในระยะต่างๆ ตัวเลขของ JIS’s safety factor คือ 27% (ถ้าจำไม่ผิด)

ยกตัวอย่างว่าถ้าตามกราฟกำหนดเต็มที่แล้วว่ายกได้ 10 ตันรวมน้ำหนักสมทบแล้ว ต้องยก 12.7 ตัน รถเครนถึงจะเริ่มกระดก

เส้นทึบ(Bold line) เป็นเส้นที่อยู่ใน Load chart ส่วนใหญ่ของรถเครน แบ่ง load chart ออกเป็น 2 ส่วน

1.structure zone หมายถึง ความสามารถของรถเครนจะถูกจำกัดด้วยเรื่องโครงสร้างรถเครน หรือแปลง่ายๆว่า ถ้ายกเกินกว่าตัวเลขนี้ บูมเครนจะหัก หรือเสียหายอื่นๆ ในด้านโครงสร้าง

2.stability zone หมายถึง ความสามารถของรถเครนถูกจำกัดด้วยเสถียรภาพ หรือแปลง่ายๆว่า ถ้ายกเกินกว่าตัวเลขนี้ รถเครนจะกระดก หรือ อาจคว่ำได้ โซนนี้ ถือว่า สร้างความเสียหายมากกว่าโซนแรกอยู่มากพอสมควร

อย่าลองทำงานจนรถกระดก แล้วค่อยคิดว่า รถทำงานไม่ไหวแล้ว การที่รถกระดก คือ Near Miss ที่อันตราย ไม่ควรปล่อยให้เกิด เพราะมันเป็นการทำงานเกิด load chart ไปไกลมากแล้ว

เงื่อนไขอื่นๆ ต้องดูตามประเภทรถเครน คู่มือรถเครน และสภาพแวดล้อมทั่วไปประกอบด้วยอีกหลายปัจจัย เพราะรถเครนมีการพัฒนาในหลักการที่ต่างกัน และทันสมัยขึ้นทุกที แต่ในหลักการส่วนใหญ่เป็นแบบนี้ครับ

ขอให้พวกเราอ่านทวนกันอีกรอบ หรือหลายๆรอบ เรื่องนี้เป็น 1 ในที่มาสำคัญ ที่ทำให้เกิดอุบัติเหตุแบบรุนแรง

คำถามที่คนทั่วไปส่วนใหญ่ยังขาดความเข้าใจ เช่น ทำไมรถเครน 50 ตัน ยกตู้หนัก 50 ตันไม่ได้ เป็นต้น เพราะว่าด้วยเงื่อนไขต่างๆ ตามที่เขียนมาทั้งหมดครับ

เครดิต กลุ่มรถเครนไทย

ทำไมถึงเรียกรถเครนยี่ห้อ TADANO บางรุ่นว่า CREVO

ตั้งแต่ปี 1995 TADANO ได้สร้างรถเครน 4 ล้อยางรุ่นใหม่ขึ้นมาทดแทนรุ่นเก่า ที่เป็นผู้นำของระบบรถเครนสมัยใหม่ และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม เป็นคำผสมระหว่างคำว่า เครน Crane และ วิวัฒนการ Evolution

Crane + Evolution = Crevo

หรืออ่านแบบญี่ปุ่นว่า Kurevu-o หรือ คุเระบุโอะ

เป็นที่มาของ เครโว่ ในเมืองไทยครับ

ภาพตัวอย่างของกลไกในรถเครนขาไขว้และขาตรง

ภาพตัวอย่างของกลไกในรถเครนขาไขว้และขาตรง
(X-outrigger and H-outrigger)

รถเครนล้อยางแบบ 10-12 ล้อ (truck crane) หรือ รถเครนล้อยางแบบ 4 ล้อ (rough terrain crane) ถูกติดตั้งด้วยระบบชุดขารถเครนไฮโดรลิกเพื่อเพิ่มความมั่นคงในการทำงาน โดยปกติขารถเครนทำงานด้วยระบบไฮโดรลิก แต่รถเครนบางรุ่นก็จะติดตั้งขาหน้าเพิ่มขึ้นมาด้วย

สำหรับรถบรรทุกติดเครน(truck loader crane) หรือ รถเฮี๊ยบ ส่วนใหญ่ต้องใช้แรงมนุษย์ในการดึงขาเครนออกมาให้กางออก โดยที่ระบบไฮโดรลิกจะควบคุมเฉพาะการกดขาลง

ขายรถเครน 25 ตัน 4 ล้อ M4 Tadano TR250M-4 year1990 รถเครนนำเข้าจากญี่ปุ่น

ขายรถเครน 25 ตัน 4 ล้อ M4 Tadano รถเครนนำเข้าจากญี่ปุ่น

รถเครนนำเข้าจากญี่ปุ่นจากเขตคันไซ ประเทศญี่ปุ่น
รถเครนมาถึงเมืองไทยกลางปี 2557
"ตอนนี้ M4 เหลือน้อยมากๆ ในญี่ปุ่น ขาไขว้ด้วย"

รถเครน TR250M-4
รถเครน year 1990
รถเครน X-Outriggers Type
รถเครน 44061 KM
รถเครน 5194 HR

ราคา 5,000,000 บาท ยังไม่รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม
อยากได้รูปรถเครนเพิ่มเติม แจ้งได้ครับ


boy@spkcrane.com
083-5841144
038-799925

CRW, Cord Reel Wire หรือ สายลาน, สายวัดบูม, สายเซฟตี้

Cord Reel Wire หรือ สายลาน, สายวัดบูม, สายเซฟตี้

อย่างที่เห็นในรูปภาพ สายไฟสีดำที่เล็กๆ เหนียวๆ และราคาแพงมหาโหดนี้ คือ อะไร เรียกชื่ออย่างไร เอาไว้ทำอะไร ข้อมูลของสายไฟไส้เหล็กนี้ ยังไม่มีที่มาแน่ชัด เอาเป็นว่าทีมของพวกเรา ไปสอบถามพวกช่างมือเก๋าๆ แล้วจะเอามาตอบให้ครับ

สายไฟเล็กๆดำๆนี้ ฝรั่งเรียกว่า Cord Reel Wire หรือคนไทยบ้างก็เรียก สายลาน บ้างก็ว่า สายวัดบูม (ตามหน้าที่ของมัน) บ้างก็ว่า สายเซฟตี้ เรียกกันไม่ตรงเลยซะอย่าง

Cord แปลว่า ลวด

Reel แปลว่า รอก

Wire แปลว่า สาย

แปลตรงๆแปลว่า สายลวดที่เป็นม้วนๆ แล้วไปอยู่ในกล่องลานม้วนๆ ข้างในเป็นไส้เหล็ก ทำให้สายไฟประเภทนี้ขาดยากมาก แต่ก็ขาดกันได้บ่อยๆ เช่นๆกัน

หน้าที่ของ CRW นี้ (Cord Reel Wire) คือ ต่อเข้าไปกับระบบเซฟตี้ของรถ เพื่อใช้วัดความยาวบูมให้กับระบบคอมพิวเตอร์ของรถ ถ้าไม่มี CRW ตัวนี้ รถเครนจะไม่สามารถบอกได้ว่า ตอนนี้ใช้บูมไปกี่เมตรแล้ว ถือว่าเป็นตัวที่มีความสำคัญสำหรับระบบเซฟตี้ตัวหนึ่ง

โดยส่วนตัวแล้ว บริษัทของผมนั้น ขาดอยู่เนืองๆ เพราะว่ารถเครนทำงานกลางแดดกลางฝน กลางหน้างานตลอด บางครั้งก็จะโดนอะไรเกี่ยวขาดเสมอๆ ต้องให้คนขับรถเครนระมัดระวังให้ดีครับ เพราะว่าเมตรละหลายร้อยบาทเลยทีเดียว

สำหรับคนที่สงสัยว่า CRW นี้ เวลาจะเอาไปติดตั้งที ต้องใช้กี่เมตร ต้องเผื่อแบบสลิงรอกเล็กเลยหรือเปล่า คำตอบคือ ไม่ต้องครับ เอาแค่ยาวกว่าความยาวบูมนิดหน่อย ซะ 2-4 เมตรก็พอครับ จากประสบการณ์ของทีมช่างของพวกเรานะครับ ถ้ามีอะไรเพิ่มเติม ยินดีนะครับ

ช่วงหลังๆ ผมซื้อมาเก็บไว้เป็นพันๆเมตรเลยครับ เพราะรถมันเยอะ ถ้าสายวัดบูมขาดที สั่งที มันไม่ทันการ ส่วนใหญ่ใช้สำรองซ่อมรถเครนของผมเอง แต่ถ้ามีพรรคพวกมาขอซื้อ ก็ขายนะครับ ขายไม่แพง ถ้าต้องการแบบม้วนใหม่ๆ แกะกล่อง ก็พอขายให้ได้ครับ กล่องนึงยาว 500 เมตร ของนำเข้าจากญี่ปุ่น

ขายรถเครน 25 ตัน 4 ล้อ M4 Tadano รถเครนนำเข้าจากญี่ปุ่น

ขายรถเครน 25 ตัน 4 ล้อ M4 Tadano รถเครนนำเข้าจากญี่ปุ่น

รถเครนนำเข้าจากญี่ปุ่นจากเขตคันไซ ประเทศญี่ปุ่น
รถเครนมาถึงเมืองไทยกลางปี 2557
"ตอนนี้ M4 เหลือน้อยมากๆ ในญี่ปุ่น ขาไขว้ด้วย"

รถเครน TR250M-4
รถเครน year 1990
รถเครน X-Outriggers Type
รถเครน 44061 KM
รถเครน 5194 HR

ราคา 5,000,000 บาท ยังไม่รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม
อยากได้รูปรถเครนเพิ่มเติม แจ้งได้ครับ


boy@spkcrane.com
083-5841144
038-799925

รถเครน คือ อะไร

รถเครน คือ อะไร

รถเครน หรือ รถปั้นจั่น ในภาษากฎหมายไทย เหมือน รถฟอร์คลิฟท์ ก็ คือ รถยก เช่นกัน
รถเครนมีหลายประเภทถูกพัฒนามาจากหลายประเทศ ทั้งประเทศที่แพ้สงคราม หรือประเทศที่แรงงานหายาก เป็นยุคเริ่มแรก ต่อมาหลายประเทศจึงเริ่มผลิตกันต่อมา ประเทศไทยนั้นไม่ใช่ประเทศผู้ผลิตเครน โดยทั่วไปแล้ว ในเมืองไทย เรามีรถเครนหลักๆอยู่ไม่กี่ประเภท แต่ก่อนจะพูดถึงประเภทของรถเครน ต้องขออธิบายเรื่อง เครนในภาพรวมก่อน อ้างอิงจากมาตรฐานอเมริกา

เครนไม่เคลื่อนที่ (Immobile Cranes) เช่น Tower Crane, Gantry Crane, Overhead Crane, Ring crane(หาดูยากในเมืองไทย เพราะว่าเป็นเครนที่มี Capacity ที่สูงมาก)

เครนเคลื่อนที่ (Mobile Cranes) เช่น รถเครนไฮโดรลิกล้อยาง รถเครนไฮโดรลิกตีนตะขาบ รถเครนบูมสานล้อยาง รถเครนบูมสานตีนตะขาบ รถเครนแบบยกแล้ววิ่ง(Pick and Carry Cranes) รถไฟเครน เรือเครน และอื่นๆ เครนเคลื่อนที่ถูกผลิตออกมาหลายสิบประเภท แล้วแต่ลักษณะการใช้งาน ประดิษฐ์ ผสมปนเปกันไปมากมาย แม้กระทั่งทาวเวอร์เครนที่ติดกับรถเครนก็ยังมีในต่างประเทศ หรือรถเครนบางชนิดก็ไม่มีคำจำกัดความในภาษาไทย